С помощью экологически чистых пластмасс электромобиль устанавливает новый рекорд скорости

Этот электрический гоночный автомобиль только что побил рекорд скорости в помещении благодаря использованию экологически чистого пластика.

К

Опубликовано

На Intertubes полно новостей о том, что электрическая гоночная трасса Формулы E попала в Книгу рекордов Гиннеса как самая быстрая машина в помещении, когда ее демонстрационный автомобиль следующего поколения GENBETA разогнался до 218,7 километров в час. В автомобиле использован экологически чистый пластик от ведущей нефтехимической компании Саудовской Аравии SABIC, и это имеет некоторые интересные последствия для экологически чистых электромобилей будущего.

В недавнем отчете Американского химического общества подводится итог важности перехода пластиковых автомобильных деталей в более устойчивую цепочку поставок.

Согласно отчету ACS, в 2021 году типичный автомобиль содержал 411 фунтов пластика, что на 16% больше, чем в 2012 году.

«Расчеты показывают, что эти 411 фунтов составляют менее 10% веса среднего автомобиля, но примерно 50% его объема, что значительно повышает топливную экономичность и, в свою очередь, снижает затраты водителей и выбросы углекислого газа при транспортировке», — пояснили в ACS.

«Поскольку электромобили (EV) становятся все более популярными, пластмассы становятся более важными, чем когда-либо, для автомобильной промышленности. Аккумуляторы в электромобилях намного тяжелее, чем двигатели внутреннего сгорания, что заставляет автопроизводителей включать больше пластика в большее количество компонентов транспортных средств, таких как шасси и корпуса аккумуляторов, чтобы компенсировать дополнительный вес аккумулятора», — добавили в ACS.

ACS также отметила, что некоторые виды высокопроизводительных пластмасс поглощают гораздо больше энергии раздавливания, чем сталь, помогая сохранить жизнь и здоровье в случае столкновения.

В рамках сценария развития ископаемой энергетики такое внимание к пластиковым автозапчастям станет хорошей новостью для заинтересованных сторон в нефтегазовой отрасли. Однако некоторые заинтересованные стороны нефтехимической отрасли начинают реагировать на растущий спрос на более экологичные пластмассы, в том числе и SABIC.

SABIC не стесняется подать сигнал об экологичности в гонке за самый быстрый электромобиль для помещений. Компания использовала платформу электромобилей GENBETA, чтобы сосредоточить внимание на своем растущем портфолио экологически чистых пластиковых изделий.

Компания SABIC использовала переработанный термопласт для изготовления отлитых под давлением колесных ребер GENBETA, которые предназначены для оптимизации воздушного потока и снижения сопротивления. «В качестве дополнительного преимущества ребра могут повысить общую эффективность автомобиля и способствовать охлаждению тормозов для улучшения тормозной способности», — отмечает SABIC.

SABIC также использовала «биологически возобновляемый низкоуглеродный материал» для изготовления ветрозащитного дефлектора из термопластика с покрытием. Дефлектор является еще одним средством снижения сопротивления.

Завершающим вкладом SABIC в установление самого быстрого рекорда скорости в помещении являются концевые пластины передних крыльев, изготовленные с помощью процесса 3D-печати, называемого моделированием методом наплавления. «Они являются неотъемлемой частью перенаправления воздушного потока вокруг передних колес, помогая уменьшить сопротивление, в то же время способствуя прижимной силе и устойчивости автомобиля», — объясняет SABIC.

Судя по всему, пластик, используемый при моделировании методом наплавления, не входит в портфолио экологически чистых пластиков SABIC, хотя со временем компания могла бы пойти в этом направлении.

Если вы заметили эту вещь о термопластах в электромобиле GENBETA, это примечательно с точки зрения переработки.

Термопласты обычно используются для изготовления легких одноразовых пластиковых бутылок, пленок, пакетов и оберток для пищевых продуктов. Их относительно легко переработать, поскольку их можно расплавить и придать им новую форму, не теряя при этом своих свойств.

Демонстрация переработанных термопластов на самом быстром (ну, самом быстром крытом) автомобиле в мире может помочь поддержать интерес автомобильной промышленности к экологичным пластикам. Однако большая часть пластика, используемого в автомобильной промышленности, относится к категории термореактивных пластиков, которые отличаются друг от друга.

Термореактивные пластмассы предпочитают из-за долговечности и термостойкости, но их гораздо сложнее переработать, чем термопласты. Вместо того, чтобы расплавиться в послушную лужу при нагревании, они имеют тенденцию загораться.

Однако помощь может быть уже в пути. Еще в 2020 году MIT News сообщило о новом методе производства термореактивных пластиков, который может помочь улучшить перспективы переработки. Идея состоит в том, чтобы добавить химический «линкер», который позволит термореактивным пластикам распадаться на порошок, который можно будет повторно использовать для изготовления новых пластиков, не теряя при этом своей прочности.